Đề xuất gần 9.300 tỷ đồng nâng cấp 3 quốc lộ ở Đồng bằng sông Cửu Long

Hơn 9.300 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng 3 tuyến quốc lộ huyết mạch ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Ba tuyến quốc lộ 53, 62 và 91B đi qua địa bàn các tỉnh Long An, Vĩnh Long, Trà Vinh, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu sẽ được nâng cấp, mở rộng với tổng kinh phí hơn 9.300 tỷ đồng.

Nâng cấp cải tạo 3 tuyến quốc lộ tại ĐBSCL

 

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có Tờ trình số 123452/TTr–BGTVT gửi lãnh đạo Chính phủ về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến Quốc lộ (53, 62, 91B) tại ĐBSCL, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB), cụ thể:

Triển vọng phát triển mạnh hạ tầng giao thông tại ĐBSCL. Nguồn: Bộ Giao thông Vận tải. 

 

• Theo đó, đối với Quốc lộ 53, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất nâng cấp cầu Ngã Tư (Km7+820 – Km8+730); đoạn Long Hồ – Ba Si (Km 11+295 – Km 56+180) với tổng chiều dài đầu tư khoảng 41 km, trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long và tỉnh Trà Vinh.

 

Các đoạn tuyến được nâng cấp, cải tạo sẽ đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h; mặt cắt ngang nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m bao gồm 2 làn xe, 2 làn xe thô sơ và lề đường rộng mỗi bên rộng 0,5m.

 

• Đối với Quốc lộ 62, Bộ GTVT đề xuất nâng cấp đoạn từ Km4+200 (nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương) đến Km74 với chiều dài đầu tư khoảng 69km, trên địa bàn tỉnh Long An.

 

Tuyến được nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h; mặt cắt ngang nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m bao gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và lề đường rộng mỗi bên 0,5m. Một số đoạn qua đô thị, thị trấn, thị tứ đã đảm bảo quy mô giữ nguyên theo hiện trạng.

 

• Đối với Quốc lộ 91B, Bộ GTVT đề xuất nâng cấp đoạn Km2+604 (ngã 5 cầu Cần Thơ) – Km143+480 với chiều dài đầu tư khoảng 141 km, trên địa bàn thành phố Cần Thơ, các tỉnh: Hậu Giang, Sóc Trăng và Bạc Liêu.

 

Tuyến được nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Những đoạn có nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m thì giữ nguyên quy mô và tăng cường mặt đường. Những đoạn nền đường chưa đảm bảo quy mô sẽ được đầu tư để đặt cắt ngang nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m bao gồm 2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ và lề đường rộng mỗi bên 0,5m; một số đoạn qua đô thị, thị trấn, thị tứ đã đảm bảo quy mô giữ nguyên theo hiện trạng.

 

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 9.329,90 tỷ đồng, tương đương khoảng 390,77 triệu USD, trong đó vốn vay của WB khoảng 6.285,37 tỷ đồng (tương đương khoảng 263,25 triệu USD) được sử dụng cho các hạng mục: chi phí xây dựng, thiết bị trước thuế, chi phí tư vấn giám sát thi công và một số dịch vụ tư vấn theo chính sách của WB trước thuế, chi phí dự phòng cho các hạng mục trên; vốn đối ứng khoảng 3.044,53 tỷ đồng (tương đương khoảng 127,51 triệu USD) được sử dụng cho các hạng mục: Chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng còn lại, chi phí khác, chi phí giải phóng mặt bằng… Thời gian thực hiện là 4 năm sau khi Hiệp định tài trợ có hiệu lực (dự kiến từ năm 2024 – 2027).

 

Theo Bộ GTVT, các Quốc lộ 52, 62 và 91B sau khi nâng cấp, cải tạo có thể đưa vào khai thác độc lập, không phụ thuộc vào tiến độ hoàn thành từng quốc lộ. Do đó, để thuận lợi cho quá trình triển khai và sớm đưa vào khai thác, Bộ GTVT đề xuất phân chia thành 3 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 53; Dự án thành phần 2 – nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 62; Dự án thành phần 3 – nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 91B.

 

So với Đề xuất dự án đã được phê duyệt tại Quyết định số 646/QĐ – TTg ngày 7/6/2023, Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cơ bản giữ nguyên phạm vi, quy mô, hướng tuyến như Đề xuất dự án đã được phê duyệt nhưng sơ bộ tổng mức đầu tư tăng khoảng 2.171,84 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng tăng 952,75 tỷ đồng là do trong bước Đề xuất dự án, chi phí xây dựng được tính theo suất vốn đầu tư do Bộ Xây dựng công bố tại Quyết định số 65/QĐ-BXD ngày 20/1/2021. Tại bước Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chi phí xây dựng được tính theo khối lượng thiết kế sơ bộ và đơn giá vật liệu, nhân công, máy tại thời điểm hiện nay.

 

Chi phí GPMB tăng 840,87 tỷ đồng là do trong bước Đề xuất dự án, chi phí GPMB được tính theo khung giá đất của các địa phương tại thời điểm năm 2021. Tại bước Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chi phí GPMB được tính trên cơ sở các quyết định đơn giá đất, các hạng mục liên quan do địa phương mới ban hành và các văn bản kiến nghị đơn giá áp dụng cho Dự án của địa phương.

 

Dự án sau khi hoàn thành sẽ từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối khu vực các tỉnh, thành phố: Long An, Vĩnh Long, Trà Vinh, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng và Bạc Liêu; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng – an ninh khu vực ĐBSCL.

Hơn 3.470 tỷ đồng mở rộng quốc lộ Nam Sông Hậu qua 4 tỉnh miền Tây

 

Ngày 19/2 vừa qua, ông Nguyễn Xuân Sang - Thứ trưởng Bộ GTVT cùng đoàn công tác của Bộ, Sở GTVT các địa phương tiếp tục ngày làm việc thứ hai ở các tỉnh miền Tây.

Bản đồ Quy hoạch tuyến cao tốc ở ĐBSCL. Nguồn Báo Xây dựng.

 

Tại quốc lộ 91B, Thứ trưởng cùng đoàn công tác kiểm tra hiện trạng tuyến quốc lộ này để phục vụ cho dự án nâng cấp, mở rộng dự kiến triển khai vào cuối năm nay.

 

Thứ trưởng đánh giá, quốc lộ 91B nếu được nâng cấp, mở rộng là cơ hội lớn cho các địa phương mà tuyến đường đi qua. Trong đó, đặc biệt là tỉnh Sóc Trăng có cảng biển Trần Đề, nếu quốc lộ rộng đường hơn nữa sẽ là cơ hội lớn để phát triển kinh tế biển và dọc sông Hậu.

 

Năm 2023 vừa qua, Chính phủ đã có quyết định phê duyệt dự án nâng cấp, cải tạo ba tuyến quốc lộ tại Đồng bằng sông Cửu Long. Trong đó có tuyến quốc lộ 91B, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 3.470 tỷ đồng. Theo đó, điểm đầu dự án dự kiến tại Km 2+604 (ngã năm cầu Cần Thơ) điểm cuối dự kiến tại Km 143+480 (ngã ba giao giữa quốc lộ 91B với tỉnh lộ Bạc Liêu - Vĩnh Châu và đường dẫn phía mố A đường vào cầu Tôn Đức Thắng, thuộc thành phố Bạc Liêu, tỉnh Bạc Liêu).

 

Dự án dài 141km qua bốn tỉnh, thành miền Tây gồm: Cần Thơ dài 6,6km, Hậu Giang 8,6km, Sóc Trăng 117km và Bạc Liêu 8,8km.

 

Tuyến đường sau nâng cấp sẽ đạt tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, nền đường rộng 12m với hai làn xe cơ giới và hai làn xe thô sơ. Một số đoạn qua đô thị, thị trấn, thị tứ đảm bảo giữ nguyên theo hiện trạng.

 

Dự án khi hoàn thành sẽ kết nối với cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60 thuộc địa phận Trà Vinh và Sóc Trăng và cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang đang được xây dựng.

 

Quốc lộ 91B dài 162km, riêng đoạn qua Sóc Trăng dài 117km. So với đoạn qua Cần Thơ và Hậu Giang, bề rộng của đoạn qua Sóc Trăng còn hẹp hơn, trong khi lưu lượng xe suốt tuyến không nhiều thay đổi. Quốc lộ Nam Sông Hậu thông xe hồi tháng 3/2011, sau hơn 5 năm thi công. Tuyến quốc lộ này qua tùy từng địa phương có mà có bề rộng khác nhau.