DỰ ÁN CẦU ĐẠI NGÃI NỐI TỈNH TRÀ VINH - SÓC TRĂNG ĐẦU TƯ HƠN 8.100 TỶ ĐỒNG

Dự án thi công Cầu Đại Ngãi có điểm đầu giao với tuyến Quốc lộ 54 tại huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh và  điểm cuối giao với tuyến đường Nam Sông Hậu, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng với tổng chiều dài là 15,2 km và tổng vốn đầu tư hơn 8.100 tỷ đồng dự kiến được khởi công vào đầu năm 2023.

Cầu Đại Ngãi (phối cảnh). Ảnh: Sưu tầm.

1. Bộ GTVT chuyển vai trò chủ đầu tư bước lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Cầu Đại Ngãi 

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vừa ký Quyết định số 1794/QĐ – BGTVT việc chuyển chủ đầu tư các bước lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư thi công Cầu Đại Ngãi trên tuyến Quốc lộ 60 thuộc địa bàn các tỉnh Trà Vinh, Sóc Trăng. Bộ Giao thông Vận tải sẽ chuyển vai trò chủ đầu tư bước lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư thi công Cầu Đại Ngãi từ Ban Quản lý Dự án 7 về Ban Quản lý Dự án 85. Ban Quản lý Dự án 7 có trách nhiệm cho việc bàn giao hồ sơ, tài liệu và toàn bộ trách nhiệm của chủ đầu tư dự án cho Ban Quản lý Dự án 85.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải giao cho Ban Quản lý Dự án 85 có trách nhiệm tiếp nhận, phối hợp với các đơn vị có liên quan của các bộ, ngành và địa phương và làm việc với nhà tài trợ để tiến hành triển khai thủ tục và chuẩn bị đầu tư dự án thi công Cầu Đại Ngãi theo quy định của pháp luật và đảm bảo chất lượng, tiến độ yêu cầu.

Dự án thi công Cầu Đại Ngãi có điểm đầu giao với Quốc lộ 54 tại huyện Tiểu Cần -  tỉnh Trà Vinh và điểm cuối giao với tuyến đường Nam Sông Hậu, huyện Long Phú - tỉnh Sóc Trăng với tổng chiều dài toàn tuyến là 15,2km gồm thi công xây dựng Cầu Đại Ngãi 1 với chiều dài 2,56km, Cầu Đại Ngãi 2 với chiều dài 0,86km và quy mô 4 làn xe , 11,78km đường dẫn gồm một số cầu tầm trung và cầu nhỏ trên tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn của đường cấp III đồng bằng, có vận tốc thiết kế 80km/h và tổng mức đầu tư khoảng 8.140 tỷ đồng.

Cầu Đại Ngãi có mức quy mô lớn, vị trí thi công trên khu vực địa chất, phức tạp lớp bùn dày, gần cửa biển, yêu cầu cần cókỹ thuật phức tạp nên Bộ Giao thông Vận tải đã có đề nghị Cơ quan hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) cung cấp khoản tài trợ không hoàn lại để các chuyên gia Nhật Bản với nhiều kinh nghiệm hỗ trợ cho Bộ Giao thông Vận tải lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. 

Cầu Đại Ngãi (phối cảnh). Ảnh: Sưu tầm.

Hiện nay thì JICA đã tiến hành triển khai lựa chọn tư vấn để tiến hành nghiên cứu lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, JICA dự kiến sẽ cử chuyên gia sang Việt Nam để bắt đầu tiến hành triển khai nghiên cứu vào tháng 4 năm 2021 nhằm để mục tiêu vay vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản trong tài khóa 2021 bắt đầu triển khai thi công vào đầu năm 2023. Tuy nhiên, do hoàn cảnh dịch bệnh đang rất phức tạp, kết quả giải ngân vốn vay JICA đối với các dự cán đang triển khai đang bị chậm nên Chính phủ Nhật Bản vẫn đang trong quá trình xem xét.

Bộ Giao thông Vận tải cũng đã đề xuất với JICA nhanh chóng đẩy mạnh tiến độ có thể sớm hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi trình Thủ tướng Chính phủ để đàm phán vốn vay, tổ chức xây dựng công trình theo kế hoạch vốn trung hạn 2021 - 2025.

2. Nhật Bản hỗ trợ nghiên cứu xây Cầu Đại Ngãi với hơn 21 tỷ đồng
Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án hỗ trợ kỹ thuật lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Cầu Đại Ngãi qua sông Hậu với số vốn hơn 21,8 tỷ đồng do Chính phủ Nhật Bản hỗ trợ. 
Theo đề nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Thủ tướng Chính phủ vừa chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án hỗ trợ kỹ thuật lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng Cầu Đại Ngãi trên tuyến Quốc lộ 60 trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng và tỉnh Trà Vinh, sử dụng nguồn viện trợ không hoàn lại từ Chính phủ Nhật Bản. 
Dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ quản, Chính phủ Nhật Bản là đơn vị tài trợ nhằm khảo sát, nghiên cứu, thu thập số liệu phục vụ cho việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi, tổng vốn đầu tư là 21.832 tỷ đồng, tương đương với 100 triệu yên Nhật của chính phủ Nhật Bản viện trợ không hoàn lại, thời gian thực hiện dự án trong 2 năm 2021-2022.

Dự án Cầu Đại Ngãi sẽ góp phần hoàn thiện toàn tuyến Quốc lộ 60 và nâng cao khả năng vận tải cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, tạo kết nối giao thông, thuận tiện di chuyển giữa các tỉnh Duyên hải phía Nam với nhau và với TP. HCM, rút ngắn được thời gian đi lại, giảm bớt chi phí vận tải lưu thông hàng hóa, mở rộng giao thương mua bán và xóa bỏ tuyến độc đạo Quốc lộ 1, hơn hết  là rút ngắn khoảng cách 80km so với tuyến Quốc lộ 1 khi di chuyển từ Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu đến TP. HCM. 

Cơ sở hạ tầng phát triển thu hút nhiều hơn nữa nhà kinh doanh vào khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long, khai thác nhiều dự án đầu tư..Hiện tại, CÔNG TY TNHH MTV BẤT ĐỘNG SẢN HƯNG PHÁT là một trong những công ty bất động sản uy tín tại Cần Thơ với nhiều dự án chất lượng và được rất nhiều Quý Khách hàng đặt niềm tin giao dịch tại công ty, một trong số dự án nổi bật Hưng Phát đang là chủ đầu tư đó là “Dự án Trung tâm thương mại và Khu dân cư thương mại Thị Trấn Mái Dầm” tọa lạc tại trung tâm thị trấn Mái Dầm, ấp Phú Xuân, huyện Châu Thành, tỉnh Hậu Giang 

Quý khách hàng muốn tìm hiểu thông tin chi tiết của dự án vui lòng liên hệ tại đây!