Đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng xây cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang

Tuyến cao tốc có điểm đầu giao với tuyến nối đường Nam Sông Hậu - Quốc lộ 1 (TP. Cần Thơ), điểm cuối giao với điểm đầu dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc tỉnh Hậu Giang.

Đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang dài hơn 37km

 

Đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang dài hơn 37km thuộc tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được đề xuất đầu tư 9.990 tỷ đồng.

Bản đồ đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Nguồn: Báo Xây dựng.

 

Theo Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận vừa có tờ trình đề nghị Bộ GTVT xem xét thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

 

Theo đề xuất, dự án thành phần cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang bao gồm tuyến chính và đoạn nối với đường Nam Sông Hậu, đoạn nối Quốc lộ 1.

 

Cao tốc dài khoảng hơn 37km (đoạn đi qua TP Cần Thơ 0,6 km, đoạn qua Hậu Giang dài 37,05 km), tiêu chuẩn 4 làn xe, nền đường rộng 24 m. Giai đoạn một phân kỳ quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.

 

Cao tốc còn có tuyến nối dài khoảng 9,6 km, gồm hai đoạn: Từ đường Nam sông Hậu đến nút giao IC2 dài khoảng 2,8 km và từ nút giao IC2 đến quốc lộ 1 khoảng 6,8 km. Tuyến nối tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, rộng 12 m.

 

Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận cho biết, tổng mức đầu tư dự kiến 9.990 tỷ đồng, tăng 225 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư trước đó do bổ sung tuyến nối từ nút giao IC2 đến quốc lộ 1. Dự án sẽ khởi công vào quý IV, cơ bản hoàn thành năm 2025.

 

Đoạn Cần Thơ - Hậu Giang thuộc cao tốc Cần Thơ - Cà Mau giai đoạn một có quy mô 4 làn xe; rộng 17 m, dài hơn 109 km; tổng mức đầu tư hơn 27.200 tỷ đồng. Điểm đầu tại TP Cần Thơ, điểm cuối kết nối tuyến tránh TP Cà Mau. Dự án này thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021-2025 đã được Quốc hội cho phép đầu tư bằng ngân sách.

 

Dự án sau khi hoàn thành sẽ hình thành tuyến đường trục liên kết giữa các trung tâm kinh tế chính trị lớn của toàn vùng như Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau giúp kết nối liên vùng với TP. Hồ Chí Minh

 

Chủ trương "đột phá hạ tầng giao thông" đã được xác định vài chục năm trước nhưng vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện vẫn là "vùng trũng" do vướng các điểm nghẽn thiếu vốn, thi công chậm tiến độ, đầu tư không đồng bộ theo kiểu "ngắt khúc", thiếu kết nối các phương thức giao thông.

Các tuyến cao tốc ở ĐBSCL kết nối TP. HCM. Nguồn: VnExpress.

 

Vì vậy, cần được tập trung tháo gỡ các vướng mắc này. Theo đó, cần tư duy lại hệ thống, bảo đảm yêu cầu tích hợp trong quy hoạch & thực hiện quy hoạch, không cục bộ địa phương. Cần sắp xếp không gian & nguồn lực đầu tư để phù hợp với yêu cầu phối hợp đồng bộ, hiệu quả.

 

Chủ trương quyết định đầu tư có liên quan Phương án đề xuất mới quy mô, nguồn vốn, phóng tuyến, phân kỳ đầu tư cho tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có nhiều ưu điểm & phù hợp điều kiện khả thi nhờ rút ngắn khoảng cách, giảm chi phí.

 

Đồng thời, chỉ phát huy hiệu quả tối ưu khi giải quyết hài hòa trong bài toán tổng thể chi phí - lợi ích & tích hợp các quy hoạch khác, không chỉ trong phạm vi quy hoạch hệ thống giao thông tuyến bộ mà còn phải kết nối tốt nhất với tuyến thủy, hàng hải & hàng không.

 

Kế hoạch đầu tư đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cần được đặt trong bài toán giao thông tổng quan về việc yêu cầu kết nối nội vùng, liên vùng với TP. HCM & kết nối các phương thức giao thông.

Tuyến cao tốc tạo lợi thế đặc biệt phát triển Hậu Giang

 

Hậu Giang nằm trong vị trí trung tâm của vùng ĐBSCL, do đó cả 3 tuyến cao tốc quan trọng của vùng đều đi qua địa bàn của tỉnh. Trong đó, 2 dự án cao tốc là Cần Thơ - Cà Mau và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giao cắt tại trung tâm địa lý của tỉnh Hậu Giang.

 

Hậu Giang được hưởng lợi từ các tuyến đường cao tốc, gần sân bay, cảng biển,… đồng thời là một trong những địa phương được hưởng cơ chế ưu đãi cao nhất. Hậu Giang vì thế sẽ trở thành điểm đến an toàn và hấp dẫn với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Tỉnh sẽ quy hoạch các khu công nghiệp tập trung tại các vị trí cửa ngõ của cao tốc để đón đầu làn sóng đầu tư vào Việt Nam, đón chào các tập đoàn lớn trong và ngoài nước. Từng bước hình thành, phát triển đô thị thông minh kết hợp với du lịch sinh thái, làm nền tảng cho sự phát triển bền vững. Hình thành 05 trung tâm công nghiệp logistics trên địa bàn để từng bước phát triển dịch vụ logistics trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn.